Quase 20 novidades da Mercedes-Benz para 2026

A quantidade de lançamentos que a Mercedes-Benz prepara para 2026 é tão grande que o “novo ano” começou bem antes da virada. Ainda antes do fim de 2025, a marca da estrela já tinha adiantado alguns dos modelos que vão pautar os próximos meses. Só que aquilo era apenas o começo: vem aí uma ofensiva de produtos como raramente se viu.

Ao todo, contamos quase 20 novidades. Quase nenhuma linha deve passar ilesa; a eletrificação ganha protagonismo - dos compactos aos modelos de topo -, mas ainda sobra espaço para algo inesperado: um novo V8 biturbo com virabrequim plano - à la Ferrari… - que vai estrear no lugar mais improvável, o Classe S. E ainda dizem que os alemães não têm senso de humor.

CLA deu o tiro de partida

A nova geração do Mercedes-Benz CLA é peça-chave desta fase. Ela estreou no ano passado na versão 100% elétrica - que já tivemos a chance de testar - e começou 2026 em alta ao conquistar o prêmio de Carro do Ano na Europa.

Ao longo de 2026, a família vai se ampliar. Primeiro, com a chegada do CLA Shooting Brake (acima) e, em seguida, com a volta das versões… com motor a combustão. Graças à arquitetura flexível do novo CLA, é possível acomodar motores térmicos, e o lançamento do CLA mild-hybrid está próximo: ele traz um novo motor a gasolina de 1,5 litros, que promete consumo de Diesel - conheça este motor em detalhe.

O CLA também foi o primeiro a estrear a plataforma MMA, que continuará rendendo frutos em 2026, começando pela nova geração do GLB. Apresentado no fim do ano passado, o SUV mantém a opção de até sete lugares e vai compartilhar com o CLA as motorizações elétricas (substituindo o EQB) e mild-hybrid. Ele já tem preços para Portugal, com as primeiras entregas previstas para maio de 2026:

Para encerrar 2026, deve chegar o sucessor do GLA - o quarto e último modelo originalmente previsto sobre a plataforma MMA. Ele também vai ocupar o espaço do elétrico EQA e, sob a carroceria, não deverá se diferenciar dos modelos citados acima.

Mercedes mais vendido agora também em versão elétrica

Mal começamos e já são muitas as novidades da Mercedes-Benz para 2026. Entre os lançamentos mais importantes do ano está o Mercedes-Benz GLC EQ, sucessor espiritual do EQC.

Mostrado no ano passado no Salão de Munique, ele inaugura a plataforma MB.EA com arquitetura de 800 V e anuncia mais de 700 km de autonomia. E não estará sozinho: em 2026 também chegam rivais de peso, como o BMW iX3 - que já pudemos dirigir - e o Volvo EX60, que fomos ver de perto: veja ou reveja o vídeo. O novo GLC elétrico também deve chamar atenção pela enorme «grade» iluminada e pelo Hyperscreen de 39,1″ (99,3 cm), o maior já instalado em um Mercedes-Benz. Ele já tem preços para Portugal e deve chegar no mês de maio.

Mais tarde, no outono, será apresentado o primeiro Classe C 100% elétrico da história, construído sobre a mesma base técnica do GLC. Assim como o GLC elétrico, o Classe C elétrico será vendido em paralelo com os modelos homônimos com motores a combustão.

Enquanto isso, o Classe C atual também passará por atualização em 2026, durante a primavera. Espere mudanças de estilo e melhorias tecnológicas (como a nova geração do MBUX, por exemplo), mas o futuro do C 63 é o que mais desperta curiosidade:

Luxo em duas frentes: 800 V e V8

O EQS não atingiu o sucesso que se esperava, mas a Mercedes não pretende abandonar o modelo. Em 2026, ele receberá uma atualização profunda: arquitetura de 800 V (recargas mais rápidas), novos motores elétricos, chips de carboneto de silício (mais eficiência) e um novo facelift. Trata-se de uma intervenção pouco comum, pensada para manter o sedã elétrico de luxo competitivo até a chegada do Classe S 100% elétrico, já confirmado para o fim da década.

Antes disso, chega a atualização mais profunda já feita dentro de uma única geração do Mercedes-Benz Classe S - a marca fala em 50% de componentes novos ou modificados -, com apresentação no fim de janeiro. Estão confirmados um novo MBUX e Hyperscreen e… a estreia de um novo 4.0 V8 biturbo.

Esse novo V8 evolui a partir do conhecido M 177, mas se diferencia por adotar virabrequim plano em vez do tradicional cruzado - uma solução mais comum em Maranello do que em Stuttgart, e que dá aos V8 Ferrari aquela sonoridade mais aguda que tanto apreciamos. A Mercedes, porém, justifica a escolha por permitir reduzir emissões sem abrir mão de desempenho. E os números confirmam: saem os 503 cv e 700 Nm do V8 atual e entram 537 cv e 750 Nm no novo.

AMG mais elétrica do que nunca

Para a AMG, 2026 será um ano determinante. O grande destaque será a versão de produção do GT XX, que, na prática, funcionará como o sucessor elétrico do GT de quatro portas. Assim como o protótipo, ele terá três motores de fluxo axial e potência anunciada de 1000 kW (1360 cv). Será um manifesto tecnológico, com chegada mais perto do fim do ano.

Mas não para por aí: mais AMG 100% elétricos estão a caminho. Tudo indica que, na mesma época, além do GT, também veremos um Mercedes-AMG CLA 100% elétrico.

Mas… calma: a AMG não virou as costas para a combustão nem para os V8. O novo V8 de virabrequim plano também deve equipar o cupê CLE 63 e, muito provavelmente, superar com folga os 537 cv anunciados para o Classe S. O roadster SL, lançado em 2022, também será atualizado - protótipos de teste já circulam pelas estradas -, e a interpretação Maybach dessa sigla histórica chega já no início de 2026.

E ainda tem mais

Mesmo depois de tudo isso, ainda há espaço para mais lançamentos. Em 2026, os Mercedes-Benz GLE e Mercedes-Benz GLS recebem atualizações estéticas e tecnológicas, além de ajustes mecânicos para atender à norma Euro 7. A marca da estrela também já antecipou o Classe G Cabriolet, o VLE - um MPV elétrico para substituir o Classe V -, e há fortes indícios de que o mini-Classe G possa ser revelado ainda este ano, antes do lançamento em 2027 - conheça-o em mais detalhe.

Com quase 20 novidades no radar, 2026 promete ser um dos anos mais intensos da história recente da Mercedes-Benz.

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