Changan e CATL lançam a bateria Naxtra de íons de sódio, para elétricos, a −50 °C

5 de fevereiro de 2026 12:31

A. Krivonosov

Changan apresentou uma bateria de íons de sódio para carros elétricos capaz de operar a −50 °C

A montadora chinesa Changan, em parceria com a gigante de baterias CATL, deu um passo importante no avanço dos veículos elétricos para regiões de clima frio. Na cidade de Yakeshi, na Mongólia Interior, foi apresentada a primeira bateria de íons de sódio CATL Naxtra, capaz de funcionar de forma estável em temperaturas de até −50 graus Celsius. A novidade busca resolver um dos principais problemas dos elétricos: a forte queda de autonomia no inverno, segundo o jornal Izvestia.

Diferentemente das baterias convencionais de íons de lítio, que já em −20 °C perdem uma parcela significativa da capacidade, a Naxtra mostra resistência muito superior ao frio. De acordo com os desenvolvedores, em −30 °C ela descarrega três vezes menos, em −40 °C mantém cerca de 90% da capacidade e continua fornecendo energia até mesmo em −50 °C. Isso pode eliminar a necessidade de sistemas complexos de controle térmico, reduzindo o consumo de energia e simplificando a construção do veículo.

Outro ponto importante da nova tecnologia é o nível maior de segurança. A bateria de íons de sódio resiste a danos mecânicos: ela não pega fogo nem explode em casos de perfuração, corte ou esmagamento. Isso a torna especialmente interessante para uso em larga escala, inclusive em condições severas de operação.

Ao mesmo tempo, a tecnologia também tem limitações. A densidade energética da CATL Naxtra é de 175 Wh/kg, abaixo da registrada pelas baterias de íons de lítio. Ainda assim, um conjunto de 45 kWh garante autonomia superior a 400 km. No futuro, os desenvolvedores esperam elevar esse número para 500–600 km em elétricos e para 300–400 km em modelos híbridos. O primeiro carro da Changan equipado com bateria de íons de sódio será o Nevo Q05.

A empresa destaca que, nesta fase inicial, a tecnologia será testada no mercado interno da China. Por enquanto, não há planos de aplicá-la aos modelos da linha Deepal, que estão sendo preparados para chegar à Rússia. Ao mesmo tempo, a CATL não pretende abandonar as baterias de íons de lítio - as duas soluções seguirão sendo desenvolvidas em paralelo. O surgimento de uma bateria capaz de operar a −50 °C pode representar um ponto de virada para os veículos elétricos em países de clima frio.

Se a tecnologia confirmar, no uso real, as características anunciadas e também se mostrar economicamente viável, os carros elétricos deixarão de ser um transporte “sazonal” e poderão competir em igualdade com os veículos a combustão, inclusive nas regiões do norte.

Anteriormente, o portal 32CARS.RU informou que os donos de carros elétricos estão mais satisfeitos com seus veículos do que os demais proprietários.