Gripen E e KC-390 Millennium concluem certificação de reabastecimento em voo

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A integração e a complementaridade entre os novos caças Gripen E, da Saab, e as aeronaves de transporte KC-390 Millennium, da Embraer, chegaram a mais um marco. As duas empresas confirmaram a conclusão dos voos de reabastecimento em voo destinados a certificar essa capacidade nas duas plataformas, em um processo que contou com o apoio da Força Aérea Brasileira (FAB).

Nos últimos anos, Saab e Embraer vêm ampliando uma cooperação industrial impulsionada pelos programas Gripen E e KC-390. Nesse contexto, a campanha de ensaios em voo voltada à certificação do reabastecimento em voo é uma etapa indispensável. Isso se explica pelo fato de o Gripen E estar em transição para se tornar a principal e mais moderna plataforma de combate das Forças Aéreas do Brasil e da Suécia. Algo semelhante ocorre no segmento de transporte com o KC-390, cuja relevância foi reforçada pela confirmação da compra de novas aeronaves por Estocolmo.

Campanha de certificação do reabastecimento em voo (Gripen E e KC-390)

Os voos de certificação tiveram como cenário as instalações da Embraer em Gavião Peixoto, onde fica o novo Centro de Ensaios em Voo do Gripen. As atividades foram coordenadas pelo Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial (DCTA) da Força Aérea Brasileira.

O trabalho reuniu pilotos e engenheiros da Embraer, da Saab e da FAB para executar os voos de certificação.

Objetivos e parâmetros avaliados nos testes

De acordo com a Embraer, a campanha teve dois objetivos centrais. Em primeiro lugar, “qualificar o Gripen E como receptor para o reabastecimento em voo, um passo-chave para validar o desempenho, a estabilidade e a integridade estrutural do caça durante toda a operação”. Em segundo lugar, “…verificar a compatibilidade de ambas as aeronaves em todo o envelope de voo do KC-390, para reabastecimento em alta velocidade tanto em condições diurnas quanto noturnas”.

Relevância para a Suécia e para operadores europeus

Também vale destacar o peso dessa certificação diante da futura incorporação do KC-390 pela Força Aérea da Suécia. O país escolheu o transporte brasileiro como substituto dos seus veteranos Hércules C-130, projetando a plataforma como a futura espinha dorsal das capacidades de transporte tático.

Por esse motivo, os resultados obtidos ao longo da campanha serão encaminhados à Autoridade Sueca de Aviação Militar (SE-MAA) para avaliação e análise, com o objetivo de validá-los e assegurar que as aeronaves atendem aos padrões internacionais exigidos. Esse ponto ganha importância adicional porque o C-390 também está sendo adotado por outras forças aéreas europeias - várias delas integrantes da OTAN - como é o caso de Países Baixos, Lituânia e República Tcheca.

Declarações oficiais

“Este importante marco confirma as qualidades inigualáveis do KC-390 como avião-tanque e fortalece ainda mais nossa parceria com a Saab e a Força Aérea Brasileira. Além disso, a exclusiva capacidade multimissão que o KC-390 oferece, que permite converter o avião em um tanque em questão de horas, proporciona uma flexibilidade inigualável às forças aéreas de todo o mundo”, afirmou Walter Pinto Júnior, diretor de Operações da Embraer Defense & Security.

“Este resultado reflete o alto nível de integração entre as equipes envolvidas. A verificação do reabastecimento em voo é um marco técnico muito significativo para o nosso negócio, pois demonstra que o Gripen E alcançou um novo nível de alcance operacional. O sucesso desta campanha reforça ainda mais a parceria estratégica entre Brasil e Suécia, bem como o papel do Brasil dentro do ecossistema global do programa Gripen”, destacou Mikael Olsson, chefe de Testes em Voo da Saab.

“A verificação do reabastecimento em voo entre o KC-390 e o F-39 Gripen representa o sucesso de uma cooperação que transcende fronteiras. É o resultado de um esforço conjunto que combina tecnologia sueca, engenharia brasileira e a excelência operacional da Força Aérea Brasileira”, declarou o coronel aviador George Luiz Guedes de Oliveira.

Fotos: Embraer.