A Hindustan Aeronautics Limited (HAL) publicou um fio em sua conta oficial no X para explicar em que ponto está a fabricação dos 180 caças LCA Tejas Mk1A destinados à Força Aérea da Índia, em um processo que combina progresso visível e dúvidas recorrentes. Hoje, o projeto figura entre os mais relevantes dentro da empresa, não só por contribuir para ampliar o número de esquadrões operacionais disponíveis, mas também por simbolizar o esforço de consolidar uma indústria aeronáutica nacional, elevando capacidades autóctones e reduzindo a dependência de fornecedores estrangeiros.
Produção e entregas do LCA Tejas Mk1A pela HAL
Ao detalhar o quadro atual, a HAL informou que há um lote de cinco aeronaves já finalizadas e prontas para entrega, incorporando no projeto todos os requisitos específicos solicitados pela Força Aérea da Índia. A empresa também apontou que outros nove exemplares estariam na fila, aguardando apenas a instalação dos motores F404 encomendados à norte-americana General Electric (GE); uma vez integrados, esses aviões poderiam seguir para os testes correspondentes e, então, para a entrega ao operador.
Motores GE F404 e desafios de desenvolvimento
Ao mesmo tempo, a HAL reforçou que reconhece a existência de diferentes questões de projeto e desenvolvimento ligadas às aeronaves e que estaria atuando em conjunto com especialistas da Força Aérea para chegar a uma solução rápida. Em síntese, a companhia sustentou que foi possível normalizar o ritmo de envio dos motores citados, fator que meses antes havia sido apontado por autoridades indianas como a principal razão dos atrasos.
Vale lembrar, nesse contexto, que se esperava ter até uma dúzia de motores entregues até o fim do ano passado - meta que não se concretizou e levou a conversas entre a HAL e a GE para estabilizar a situação.
Encomendas, novos sistemas e impacto industrial na Índia
Nesse cenário, é importante registrar que a Força Aérea da Índia confirmou, em setembro de 2025, pedidos de cerca de 97 aeronaves LCA Tejas Mk1A, demandando investimentos acima de 62,37 bilhões de rúpias, cifra em torno de 700 milhões de dólares. Como já reportado, esse lote pode ser dividido entre 68 aviões da variante monoplace e 29 da variante biplace e, entre outros pontos, se destacaria por incorporar até 64% de componentes autóctones.
Em comparação ao primeiro pedido de 83 exemplares, os novos Tejas passariam a somar até 67 novos sistemas no conjunto do projeto, com destaque para os radares Uttam AESA, o sistema de autoproteção eletrônica Swayam Raksha Kavach e novos atuadores das superfícies de controle.
Por fim, ao observar o reflexo disso na base industrial do país, o programa envolveria cerca de 105 empresas indianas, responsáveis por mais de 11 mil postos de trabalho qualificados. Já no âmbito da própria HAL, as encomendas do LCA Tejas Mk1A ajudaram a viabilizar a inauguração de uma terceira linha de produção em Nashik, somando-se às duas primeiras instaladas em Bengaluru. Conforme descrito no último mês de outubro, essa expansão deve facilitar a fabricação de até oito caças adicionais por ano, o que, combinado à capacidade já existente, resulta em algo próximo de 24 unidades anuais.
Imagens utilizadas a título ilustrativo.
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