Salão de Munique 2025 (IAA Mobility): 6 estreias mundiais mais importantes

O Salão de Munique (IAA Mobility) ainda é uma feira relativamente nova - entrou no lugar do enorme Salão de Frankfurt - e teve sua largada em 2021, ainda sob os efeitos da pandemia.

De lá para cá, porém, o evento vem ganhando tamanho e peso, e a edição deste ano (9-14 de setembro) promete várias estreias mundiais… e não apenas de marcas “da casa” - ou seja, nem tudo será alemão.

Entre carros de produção que vão pautar 2026 e conceitos que apontam tendências e o rumo das fabricantes, Munique deve concentrar algumas das apresentações mais relevantes do ano. Do que já se sabe, reunimos seis estreias de maior impacto - aquelas em que as marcas claramente colocaram muita energia.

BMW iX3

O novo iX3 inaugura um ciclo diferente para a BMW: a eletrificação passa a comandar, com estreia de uma plataforma inédita, novas tecnologias e até uma linguagem de design renovada - um tipo de virada que costuma colocar a marca bávara no centro das conversas, nem sempre pelas razões mais simpáticas.

Depois de termos visto a direção dessa mudança nos protótipos Neue Klasse (“nova classe”, em português), chega a hora de conhecer o primeiro carro de produção dessa família: o novo BMW iX3.

A arquitetura estreia a sexta geração da tecnologia eDrive da BMW, com motores mais eficientes, baterias novas com células cilíndricas (cerca de 100 kWh de capacidade no total) e sistema elétrico de 800 V (potências de carregamento até 400 kW). A BMW fala em avanço de 25% em eficiência e autonomia de até 650 km (WLTP).

Mais do que “só” um SUV 100% elétrico, este lançamento é, nas palavras da marca, “o primeiro vislumbre do enorme salto tecnológico” que deverá aparecer em todos os BMW da nova geração Neue Klasse.

Mercedes-Benz GLC

A Mercedes-Benz não pretende deixar a rival de Munique dominar a narrativa e promete «estragar a festa» do time da casa com um concorrente direto: o novo GLC 100% elétrico.

Ele é uma peça-chave da nova ofensiva elétrica da estrela, que começou com o CLA. Também chega apoiado em uma plataforma inédita (MB.EA) dedicada a elétricos e, igualmente, com arquitetura de 800 V. Já é conhecido que terá bateria de 94,5 kWh e promessa de cerca de 650 km de autonomia (WLTP) - exatamente o mesmo número anunciado pela BMW para o novo iX3.

E não para por aí. O SUV também vai introduzir uma nova identidade visual para os elétricos da Mercedes-Benz, com destaque para a enorme grade dianteira iluminada.

Renault Clio

Mas o Salão de Munique 2025 não vai se resumir a SUVs elétricos alemães. Talvez uma das apresentações mais importantes para o mercado seja a primeira aparição pública da nova geração do Renault Clio, que continua entre os carros mais vendidos na Europa.

Com o Renault 5 em evidência no universo elétrico, o novo Clio seguirá fiel ao motor a combustão, ainda que com algum grau de eletrificação, adotando sistemas mild-hybrid e híbridos (full hybrid, que não exigem carregamento externo).

No caminho, sai de cena a opção Diesel, mas a versão bifuel (gasolina + GPL), tão popular em Portugal, deve permanecer. No topo da linha, a expectativa é que esteja a mesma motorização full hybrid usada no Renault Symbioz E-Tech, que nós já testamos.

Volkswagen T-Roc

A segunda geração do Volkswagen T-Roc está logo ali - e, como boa notícia, seguirá sendo produzida na Autoeuropa, em Palmela.

Se o visual deve evoluir, é na parte mecânica que vem uma espécie de ruptura: o novo T-Roc será o primeiro Volkswagen a contar com um sistema full hybrid (sem carregamento externo). Assim, a marca alemã passa a jogar no mesmo campo de fabricantes como Toyota, Kia ou Renault. A tendência é que esse conjunto se espalhe por outros modelos, como Golf e Tiguan.

Além disso, espere opções mild-hybrid, mais espaço interno e um salto no conteúdo tecnológico. A revelação oficial está a poucos dias, mas a estreia pública acontece no Salão de Munique 2025.

Volkswagen ID.2

É difícil exagerar o peso do Volkswagen ID.2. Ele abre as portas para uma nova geração de elétricos mais acessíveis do grupo alemão, com preços prometidos a partir de 25 mil euros.

O modelo utiliza a nova plataforma MEB Entry e indica autonomia de até 450 km (WLTP). Dá para enxergá-lo como um Polo elétrico, porém com espaço equivalente ao de um Golf. Mesmo assim, sua chegada está prevista apenas para 2026.

A produção acontecerá em Martorell, base da SEAT S.A., e ele não virá sozinho. No Salão de Munique também estarão os “primos” tecnicamente iguais CUPRA Raval (ainda camuflado) e o protótipo Volkswagen ID.2X. Este último antecipa um crossover elétrico, equivalente ao T-Cross.

Dentro dessa nova leva de elétricos do Grupo Volkswagen, só falta confirmar a presença do Skoda Epiq.

Volvo ES90

Ainda falando de elétricos - e marcando o retorno da Volvo aos salões alemães depois de 12 anos -, Munique também será palco do novo ES90. É a estreia da Volvo entre os sedãs 100% elétricos, com mais de cinco metros de comprimento e três metros de distância entre-eixos.

Só que ele não segue a fórmula de um sedã tradicional como o equivalente a combustão (S90). O ES90 adota uma silhueta fastback (dois volumes e meio), traz cinco portas e oferece uma altura do solo típica de SUV: 17-18 cm.

Trata-se do primeiro Volvo elétrico com arquitetura de 800 V, podendo receber baterias de até 106 kWh e prometendo autonomias de até 700 km. Também pode usar um ou dois motores (tração integral) e chegar a potências de até 500 kW (680 cv).

E, como Volvo é sinônimo de segurança, o ES90 vem “lotado” de assistentes de condução e uma grande quantidade de sensores, incluindo um LiDAR (como no EX90). Em Portugal, ele já pode ser encomendado a partir de 72 950 euros.

Há mais novidades

Na nova onda de elétricos mais acessíveis, o Grupo Volkswagen não será o único a colocar novas cartas na mesa. A Hyundai vai mostrar um protótipo do futuro IONIQ 3 - afinal, ele não vai se chamar IONIQ 2 -, que ficará posicionado entre o Inster e o Kauai elétrico. Veja mais detalhes:

A Skoda, por sua vez, já confirmou presença com o Vision O, que não só antecipa o próximo passo do design da marca, como também sinaliza o que esperar das futuras peruas Octavia e Superb - confira mais detalhes.

A CUPRA, além do Raval, levará ainda um conceito chamado Tindaya, que aponta o próximo capítulo do design da fabricante.

Ainda no campo dos protótipos, a Audi pode acabar como uma das grandes atrações do Salão de Munique 2025: a marca vai apresentar um novo cupê esportivo, o e-tron sports, que deve ficar em algum ponto entre o que foram TT e R8.

A eles se soma o Mercedes-AMG Concept AMG GT XX, que estreia a plataforma AMG.EA e antecipa o primeiro AMG 100% elétrico de produção, com lançamento previsto para 2026 - pode até ser um conceito, mas já vem batendo recordes.

Também é esperado, ainda camuflado, o inédito Porsche Cayenne Electric, cujo lançamento só acontece em 2026. E a Opel promete atrair olhares com o Corsa GSE Vision Gran Turismo - um Corsa com 800 cv… -, que também antecipa a sétima geração do histórico compacto alemão.

Já entre os modelos de produção confirmados para o Salão de Munique 2025, vale destacar os Leapmotor B05 e B10: o primeiro é um hatchback elétrico rival de Volkswagen ID.3 e MG4; o segundo, um SUV elétrico com chegada à Europa ainda este ano.

O Polestar 5, futuro concorrente do Porsche Taycan, também estará por lá, embora a data de lançamento ainda siga indefinida.