Vendas de construtores chineses de automóveis na Europa disparam em agosto, com MG, BYD e Chery na liderança

A presença dos construtores chineses de automóveis na Europa segue acelerando: em agosto, o volume vendido dobrou em relação ao mesmo mês de 2024. Este também foi o quarto mês consecutivo em que a participação de modelos vindos da China ficou acima de 5% das vendas no continente.

Motorização: elétricos e híbridos em destaque

Mesmo com os elétricos ainda liderando entre as motorizações, com 14 473 unidades comercializadas e alta de 57%, quem mais avançou foram os híbridos plug-in: as vendas saltaram 1271%, chegando a 10 406 unidades. Já os híbridos convencionais (que não precisam ser conectados à tomada) cresceram 190%, para 7176 unidades - um ritmo superior ao dos próprios elétricos.

A evolução mais forte dos sistemas híbridos na comparação com os elétricos está ligada, em parte, às tarifas de importação aplicadas aos elétricos chineses na União Europeia (UE). Desde o fim do ano passado, veículos elétricos fabricados na China passaram a pagar uma tarifa adicional de 35,3%, somada aos 10% que já existiam.

De acordo com dados da DataForce, divulgados pela Automotive News Europe, os elétricos responderam por 35% das vendas de marcas da China em agosto, na Europa, ante 44% no ano anterior. No mesmo período, os híbridos plug-in avançaram de 4% para 25%.

Os carros chineses a gasolina permaneceram no mês passado como a segunda motorização mais vendida; ainda assim, sua fatia recuou de 35% para 21% em agosto. Enquanto isso, os híbridos convencionais aumentaram participação, passando de 12% para 17%.

E as marcas?

Entre as marcas chinesas que mais venderam na Europa em agosto, o trio de liderança foi formado por MG (hoje pertencente ao grupo chinês SAIC), seguida por BYD e Chery.

A MG foi a chinesa com maior volume no período, totalizando 15 627 unidades emplacadas, o que equivale a um crescimento de 46%. Esse avanço veio sobretudo do SUV HS (na capa), que vendeu 4490 unidades no mês passado.

No acumulado do ano, de janeiro a agosto, a MG somou 191 440 unidades emplacadas e deve ultrapassar a marca de 200 mil ainda neste mês.

A BYD foi a marca chinesa que mais cresceu em agosto: alta de 230% em relação ao ano anterior, com 10 498 unidades. A empresa elevou a participação dos híbridos plug-in no seu mix para 38%, enquanto os elétricos ficaram com 62% - uma queda de 93% frente aos níveis de 2024.

Nos primeiros oito meses do ano, a BYD já acumulava crescimento de 287%, com 94 667 unidades vendidas. A expectativa é superar a meta de 100 mil unidades no mercado europeu ainda em setembro.

Já a Chery registrou um salto de 471% nas vendas em agosto na Europa, alcançando 7094 unidades, puxadas pelo SUV compacto Jaecoo 7. No acumulado do ano, as vendas da Chery avançaram 1100% (partindo de uma base muito baixa), para 54 674 unidades.

Participação de mercado e contexto europeu

Somadas, MG, BYD e Chery responderam por 79% de todas as vendas de marcas chinesas na Europa nos primeiros oito meses do ano. Entre outros fabricantes com volumes relevantes estão a Geely (40 032 unidades) e a DR (18 439 unidades). As 30 mil unidades restantes se dividiram entre cerca de 20 marcas.

Em agosto, a participação de mercado dos fabricantes chineses na Europa subiu para 5,4%, ante menos de 3% (2,9%) no mesmo mês do ano anterior. Para efeito de comparação, o mercado europeu como um todo cresceu 4,5% em agosto, com 769 083 unidades comercializadas.