O mercado de carros elétricos vive uma fase complicada, e o efeito disso tem atingido praticamente todas as marcas. Na Audi, quem vem sentindo essa pressão de forma mais clara é o Q8 e-tron.
Lançado em 2018 como o modelo que abriu caminho para a mobilidade elétrica da fabricante - à época chamado apenas de e-tron -, o Q8 e-tron agora parece ser também o primeiro a enfrentar com mais força os desafios do momento.
A demanda pelo SUV elétrico caiu de maneira acentuada, a ponto de a Audi avaliar um encerramento antecipado da produção e, em um cenário mais extremo, até o fechamento da fábrica de Bruxelas, onde o veículo é montado.
Encerrar a fábrica?
A hipótese soa radical, mas não é a única em análise. Outras alternativas incluem uma reestruturação do complexo industrial, e a Audi já está debatendo saídas para os funcionários e para o futuro da unidade com os parceiros sociais envolvidos.
“O anúncio das intenções não significa que tenha sido tomada uma decisão. Um diálogo transparente e construtivo é importante no processo que se seguirá.”
Volker Germann, diretor executivo da Audi Bruxelas
Atualmente, os Q8 e-tron e Q8 Sportback e-tron são os únicos modelos fabricados nessas instalações - e, justamente por isso, o local corre o risco de se tornar inviável caso a produção termine antes do previsto. Conforme relatado por uma fonte à Reuters, a fabricação do modelo pode ser encerrada já no próximo ano.
Por que o Audi Q8 e-tron perdeu fôlego
Diferentemente de outros elétricos da marca, o Q8 e-tron não usa a plataforma MEB (Q4 e-tron) nem a PPE (Q6 e-tron). Isso dificulta o aproveitamento de sinergias com os demais elétricos do Grupo Volkswagen.
Plataformas MEB e PPE e o desafio das sinergias
Para que a unidade de Bruxelas passasse a montar veículos baseados em uma dessas arquiteturas, seria necessária uma conversão da fábrica. A Audi, porém, vem destacando há bastante tempo os limites do próprio site de produção:
“A configuração da fábrica é difícil de mudar devido à localização perto do centro da cidade. Existem também custos logísticos elevados. No geral, isto leva a custos de produção mais elevados em Bruxelas quando comparado com outros locais.”
Comunicado oficial da Audi
Rival interno
O recuo na procura e nas encomendas do Q8 e-tron - depois de anos com desempenho comercial consistente - não se explica apenas pelas oscilações do mercado.
Segundo a própria Audi, o novo Q6 e-tron, primeiro modelo da marca apoiado na nova plataforma PPE - desenvolvida em conjunto com a Porsche, que a utiliza no Macan -, é apontado como um dos motivos por trás da queda de interesse no Q8 e-tron.
Mesmo posicionado em um segmento abaixo, o novo SUV elétrico é mais atual e ainda entrega maior autonomia por um preço menor.
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