Nas últimas horas, o caça furtivo Shenyang J-35 voltou a ocupar o centro das atenções internacionais depois que novas imagens e vídeos passaram a circular, mostrando a aeronave decolando do convés do novo porta-aviões Fujian (CV-18), da Marinha do Exército de Libertação Popular da China (PLAN), utilizando o sistema de catapultas eletromagnéticas que equipa o navio-capitânia. O material divulgado por fontes de Inteligência de Fontes Abertas (OSINT) traz, até aqui, algumas das evidências visuais mais nítidas sobre o andamento dos testes que seguem sendo conduzidos entre o novo caça de quinta geração e o terceiro porta-aviões chinês.
Novas evidências do J-35 no convés do Fujian (CV-18)
As imagens exibem com clareza um Shenyang J-35 realizando manobras no convés do Fujian, incluindo a etapa de lançamento assistido por catapulta - um componente decisivo que diferencia esta embarcação de suas antecessoras, o Liaoning (CV-16) e o Shandong (CV-17), ambas equipadas com rampas do tipo ski-jump. Nesse mesmo sentido, a adoção de catapultas eletromagnéticas (EMALS) representa um salto qualitativo para a aviação embarcada da China, ao permitir a operação de aeronaves mais pesadas, com maior carga útil e mais combustível, além de ampliar o leque de plataformas aéreas que podem ser empregadas.
Indícios de uma fase avançada de ensaios embarcados
Embora as autoridades chinesas não tenham divulgado uma nota oficial confirmando a natureza exata desses testes, o conteúdo visual sustenta avaliações de observadores que afirmam que o J-35 se encontra em uma etapa avançada de ensaios a bordo do porta-aviões - uma fase indispensável antes de sua incorporação operacional ao Grupo Aéreo Embarcado, composto pelos caças J-15T e pela nova aeronave KJ-600 de alerta aéreo antecipado e controle.
Avanço-chave na integração do J-35
O Shenyang J-35, desenvolvido como um caça furtivo de quinta geração pela estatal Shenyang Aircraft Corporation, foi concebido para atuar tanto a partir de porta-aviões quanto em operações baseadas em terra. No caso destas últimas, o desenvolvimento se dividiu em duas variantes principais: a J-35A, com decolagem e pouso convencionais, destinada a equipar a Força Aérea do ELP; e uma segunda versão voltada ao emprego embarcado em porta-aviões, sendo esta a primeira aeronave de quinta geração desenvolvida pela China para operar a partir dessa classe de navios. Nessa vertente, o J-35 é apontado como o principal vetor aéreo dos futuros porta-aviões do Gigante Asiático.
Características e avanços recentes do programa J-35
Com foco em baixa assinatura radar, sensores avançados e capacidade de operar em ambientes altamente contestados, o programa busca complementar e, com o tempo, ampliar as capacidades atualmente oferecidas pelo J-15.
As imagens divulgadas também se inserem em uma sequência de progressos recentes do programa J-35. Nos últimos meses, vieram a público detalhes ligados às suas características furtivas, ao mesmo tempo em que foi confirmado o avanço de sua produção em série, o que sugere que a China pretende uma incorporação gradual, porém sustentada, do modelo tanto na Marinha quanto na Força Aérea.
Alcance estratégico do conjunto Fujian, EMALS e J-35
Por fim, em uma perspectiva mais ampla, a combinação do porta-aviões Fujian, de suas catapultas eletromagnéticas e do caça J-35 reforça a intenção da China de operar navios com capacidades comparáveis às das principais marinhas do mundo.
Imagem de capa usada apenas para fins ilustrativos.
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