Audi Q6 e-tron 2024: apresentação, autonomia e versões

Após ter o lançamento empurrado por quase um ano, participamos da apresentação nacional do novo Audi Q6 e-tron, que chega trazendo também uma configuração de entrada com autonomia de destaque e tração traseira.

Desenvolvido sobre a plataforma PPE (Premium Platform Electric) - criada em parceria com a Porsche e já adotada no novo Macan -, o Q6 e-tron se posiciona entre o Q4 e-tron e o Q8 e-tron. Suas dimensões são 4771 mm de comprimento, 1939 mm de largura (sem os retrovisores) e 1648 mm de altura.

Com esse porte e entre-eixos de 2899 mm, o Q6 e-tron promete bons argumentos em espaço interno. O porta-malas oferece 526 l e pode chegar a 1529 l com os bancos rebatidos. Além disso, há um compartimento sob o capô (frunk) de 64 l.

Para quem busca um SUV com proposta mais versátil, as versões quattro contam com capacidade de reboque de até 2400 kg.

No visual externo, não há grandes surpresas. O Audi Q6 e-tron 2024 segue o padrão de estilo dos elétricos da marca, começando pela dianteira mais vertical e pela grade Singleframe.

Mais e maiores telas

Na cabine, o Audi Q6 e-tron passa a adotar a nova arquitetura eletrônica EB 1.2 e o Digital Stage, com telas curvas que se destacam no painel de instrumentos de 11,9″ e na tela central do sistema multimídia, agora com 14,5″.

Além dessas, existe ainda uma terceira tela opcional voltada ao passageiro dianteiro. Ela tem 10,9″ e inclui um modo de privacidade ativa (Active Privacy Mode), pensado para reduzir a chance de distração do motorista.

As duas versões saem de fábrica com faróis LED Plus, Audi Virtual Cockpit Plus, iluminação ambiente, ar-condicionado de três zonas, sistema de navegação Audi Connect Navigation, cruise control adaptativo, câmera 360º, assistente de estacionamento e bomba de calor.

Na alternativa mais esportiva, o SQ6 e-tron, entram itens como barras de teto em alumínio, o sistema e-tron sports sounds, bancos dianteiros esportivos com ajustes elétricos e revestimento em couro e tecido. Por ter exigências maiores em dinâmica, ele também recebeu calibração específica de suspensão.

Autonomia e potência

O Q6 e-tron 55 quattro e o SQ6 e-tron quattro, por utilizarem um conjunto com dois motores elétricos, têm tração nas quatro rodas e adotam uma bateria de 100 kWh (94,9 kWh úteis).

O Q6 e-tron 55 quattro entrega potência máxima combinada de 285 kW (387 cv) e 855 Nm de torque. A aceleração de 0 a 100 km/h acontece em 5,9s. A autonomia no ciclo combinado WLTP é de 618 km e, no ciclo urbano, chega a 788 km. A velocidade máxima informada é de 210 km/h.

No mais esportivo SQ6, a potência máxima combinada sobe para 360 kW (490 cv) - 380 kW (517 cv) em Launch Control.

Com isso, o 0 a 100 km/h cai para 4,3s e a velocidade máxima anunciada passa a 230 km/h. Aqui, a prioridade é o desempenho, então a autonomia oficial diminui um pouco: 596 km (ciclo combinado WLTP) e 772 km no ciclo urbano.

Já a versão base Q6 e-tron 50 chega ao mercado com tração traseira. Ela oferece potência máxima de 225 kW (306 cv), usando a mesma bateria das demais versões, mas com foco maior em alcance. Assim, declara 634 km de autonomia (ciclo combinado WLTP). No ciclo urbano, a marca indica expressivos 836 km.

Com arquitetura elétrica de 800 V, o modelo assegura cargas em potências mais altas, chegando a 270 kW (corrente contínua ou DC). De acordo com a Audi, isso permite recuperar até 260 km de autonomia em somente 10 minutos, em um carregador rápido.

Quais os preços do Audi Q6 e-tron?

O novo Audi Q6 e-tron 2024 já pode ser encomendado no mercado nacional, e a chegada das primeiras unidades é esperada para este mês. Em relação aos valores, por enquanto a linha fica organizada da seguinte forma:

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