O Gás de Petróleo Liquefeito, mais conhecido como GPL, nunca esteve tão acessível e, na hora de colocar as contas no papel, pode acabar sendo a alternativa mais barata para muita gente. Ainda assim, o GPL segue cercado de perguntas e de alguns mitos que continuam se repetindo.
Mesmo com tantas dúvidas, isso não impediu o combustível de manter uma presença relevante no mercado nacional. O principal motivo é simples: o preço por litro é baixo - em média, custa metade do preço por litro do diesel -, o que pesa bastante para quem roda muitos quilômetros e quer reduzir a despesa com combustível.
E quanto aos mitos? Dá para responder um por um: o tanque explode em uma batida? O GPL “rouba” potência do motor? É permitido estacionar em subsolo?
Veículos a GPL não são seguros. FALSO.
Um dos boatos mais comuns sobre o GPL tem a ver com segurança. Por causa de uma fama antiga, muita gente acredita que carros movidos a esse combustível são perigosos e que poderiam explodir em caso de acidente.
De fato, o GPL é altamente explosivo e também é mais inflamável do que a gasolina. Justamente por isso, os tanques de GPL são construídos para serem muito resistentes - mais robustos do que os reservatórios de gasolina ou diesel - e passam por testes que reproduzem situações extremas.
Mesmo se houver incêndio no veículo, o tanque de GPL conta com dispositivos que permitem liberar o combustível sob pressão, reduzindo o risco de uma ruptura catastrófica do reservatório.
Vale lembrar que, quando os kits de GPL não vêm instalados de fábrica - sob critérios rígidos de segurança do fabricante -, a responsabilidade passa a ser de empresas devidamente credenciadas, que seguem um protocolo internacional, posteriormente validado em uma Inspeção Extraordinária.
O GPL “rouba” potência do motor? VERDADEIRO, mas…
Há alguns anos, sim: era possível notar uma queda de desempenho - de 10% a 20% - quando o motor funcionava com GPL. Embora o GPL tenha octanagem mais alta do que a gasolina - 100 octanas contra 95 ou 98 -, sua densidade energética por volume é menor, e isso é o que explica a perda de potência.
Hoje, com sistemas de injeção de GPL mais modernos, qualquer redução de potência, se existir, tende a ser mínima e muito difícil de perceber ao volante..
Danifica o motor do carro? FALSO.
Esse é mais um “mito urbano” recorrente sempre que o assunto é GPL Auto. Na prática, o GPL tem menos impurezas do que a gasolina e, por isso, o efeito pode ser o contrário do que se diz: ele pode contribuir para aumentar a vida útil de certos componentes. Um exemplo é que o GPL não gera, por exemplo, depósitos de carvão no motor.
Dito isso, o poder de limpeza do GPL pode acabar revelando folgas ou vazamentos de óleo quando se convertem motores com muita quilometragem e que já não estejam em sua melhor condição, porque ele pode remover os depósitos de carvão que estavam “mascarando” esses problemas.
Carro a GPL consome mais do que a gasolina? VERDADEIRO.
Ao usar GPL, é normal ver o consumo aumentar. Ou seja: o número de litros a cada 100 km tende a ser maior do que o de gasolina para percorrer a mesma distância - algo entre um e dois litros costuma ser o padrão.
Porém, ao fazer as contas, fica claro que a diferença de preço entre os combustíveis não só compensa esse aumento como pode resultar em uma economia de cerca de 40% nos euros gastos ao optar pelo GPL.
É melhor para o meio ambiente? VERDADEIRO.
Como é formado por partículas refinadas, o GPL não libera partículas nocivas na atmosfera e emite bem menos monóxido de carbono: por volta de 50% do que a gasolina emite e cerca de 10% do que é emitido pelo diesel.
O mesmo vale para as emissões de CO₂: um carro a GPL também leva vantagem, com uma redução média de 15% em comparação a um automóvel movido somente a gasolina.
Abastecimento: é obrigatório usar luvas? FALSO, mas…
Atualmente, existem mais de 340 postos de combustível com GPL no país, e abastecer é um processo simples e rápido, quase igual ao de um carro a gasolina ou diesel.
Ainda assim, como o gás está em temperatura negativa, é preciso tomar alguns cuidados durante o abastecimento, e o uso de luvas é recomendado. Luvas de cano alto são especialmente importantes, pois aumentam a proteção da pele contra queimaduras por frio. Apesar disso, elas não são obrigatórias.
Posso estacionar em estacionamento subterrâneo? VERDADEIRO, mas…
Desde 2013, qualquer veículo a GPL que cumpra os requisitos em uma Inspeção Extraordinária pode estacionar sem limitações em estacionamentos subterrâneos ou garagens fechadas.
Por outro lado, veículos movidos a GPL cujos componentes não tenham sido aprovados e instalados conforme a Portaria n.º 207-A/2013, de 25 de junho, não podem parar em estacionamentos fechados nem em locais abaixo do nível do solo. As multas por essa infração vão de 250 a 1250 euros.
O dístico azul de GPL é obrigatório? FALSO, mas…
Desde 2013, deixar o dístico azul na traseira dos carros originalmente convertidos para GPL deixou de ser exigência. No lugar, passou a valer um pequeno adesivo verde - este, sim, obrigatório - colado no canto inferior direito do para-brisa. A ausência desse adesivo identificador pode resultar em multa entre 60 e 300 euros.
Mesmo assim, se o veículo a GPL tiver sido convertido antes de 11 de junho de 2013, ele ainda precisa manter o dístico azul exposto. Ainda assim, é possível “candidatar-se” ao adesivo verde.
Para obter o adesivo verde, é necessário ter um certificado do equipamento instalado emitido por um instalador/reparador credenciado e passar em uma inspeção do Tipo B em um Centro de Inspeções Automóvel, com custo de 110 euros. Em seguida, ainda é preciso enviar ao IMTT o certificado da inspeção do tipo B e o certificado da oficina credenciada, além de solicitar o averbamento da anotação “GPL - Reg. 67”.
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