Tesla Semi: empresa mira 50 000 caminhões por ano

A empresa pretende produzir 50 000 veículos por ano

Quase nove anos depois de Elon Musk apresentar o Tesla Semi, em novembro de 2017, a Tesla colocou em operação uma nova fábrica perto de Reno, no estado de Nevada, e está elevando a capacidade para chegar a 50 000 caminhões por ano.

Produção em série e a escolha estratégica do local

A fabricação em série do Tesla Semi já começou na nova unidade, e o diferencial competitivo não está apenas na linha de produção em si, mas principalmente no lugar em que a Tesla decidiu construir.

Ao erguer a planta colada à Gigafactory Nevada, em Sparks, a empresa fechou um elo da cadeia de fornecimento que, por anos, atrasou o programa Semi. A fábrica do Semi foi posicionada ao lado do complexo de produção de baterias, e é essa integração vertical que transforma a meta de 50 000 caminhões por ano em algo viável, em vez de apenas ambicioso.

Tesla Semi 2026: menos peso, melhor aerodinâmica e Megacharger 1,2 MW

A versão de produção do Tesla Semi 2026 recebeu avanços relevantes em relação ao projeto original, incluindo a redução de 450 kg no peso, melhorias aerodinâmicas e suporte à recarga no padrão Megacharger de 1,2 MW. Com isso, é possível recuperar 60% da autonomia em cerca de 30 minutos durante a pausa obrigatória de descanso do motorista.

Rede Megacharger: 37 estações até 2026 e 66 no início de 2027

A Tesla planeja ter 37 estações Megacharger em funcionamento até o fim de 2026 e, no começo de 2027, alcançar 66 pontos distribuídos por 15 estados. A construção na maior rede de postos voltados a caminhões do país deve começar na primeira metade deste ano.

Custo total de propriedade, preço e incentivo na Califórnia

Musk descreveu a lógica econômica do Semi como um caso simples. “O Semi é a escolha óbvia do ponto de vista do custo total de propriedade”, afirmou, acrescentando que o custo total de propriedade é “muito, muito mais barato do que qualquer outro tipo de transporte”.

Com preço abaixo de 300 000 dólares, o caminhão custa aproximadamente o dobro de um equivalente a diesel, mas o subsídio da Califórnia de 200 000 dólares por veículo resultou em mais de 1000 pedidos no estado.

Mais cedo, também surgiram as primeiras imagens do interior da versão de produção do caminhão Tesla Semi.

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