Audi cancela RS 6 e-tron, mas RS 6 Avant seguirá híbrida plug-in

A Audi já provou que sabe fazer elétricos com desempenho de sobra: além de ter o e-tron GT no catálogo, a marca exibiu no Salão de Munique o Concept C, um estudo que aponta o caminho para o próximo esportivo elétrico dos quatro anéis.

RS 6 e-tron sai dos planos da Audi

Entre os projetos considerados estava a RS 6 e-tron, uma versão inédita 100% elétrica da perua mais parruda da Audi. Só que, ao que tudo indica, isso não deve mais acontecer. Segundo uma informação publicada pela Top Gear, que cita fontes internas, a fabricante decidiu encerrar o desenvolvimento.

Por que a RS 6 e-tron foi cancelada

O motivo seria direto: o interesse do mercado por uma RS 6 totalmente elétrica não estaria no nível esperado. Algo parecido já foi visto no universo de hipercarros e supercarros - e, pelo visto, a procura por variantes elétricas de alta performance ainda não acompanha as projeções.

Nesse tipo de carro, ainda pesam (e muito) as preferências por motores a combustão, trocas de marcha e o ronco dos sistemas de escape, elementos que seguem como requisitos para quem busca propostas desse nível.

Protótipos já tinham sido “apanhados”

A decisão de cancelar o projeto vem justamente num momento em que protótipos de testes já rodavam em vias públicas, sugerindo uma apresentação em um horizonte de médio prazo - protótipos que os nossos fotógrafos já tinham “apanhado”.

As tomadas de ar mais agressivas, para-choques com visual mais esportivo, freios maiores e um difusor traseiro mais destacado deixavam claro que a Audi preparava uma versão de performance elevada, acima da atual S6 e-tron.

S6 e-tron segue como topo de linha do A6 elétrico

Com isso, a S6 e-tron continua como a configuração mais potente do A6 elétrico. Ela entrega 405 kW (551 cv) e 855 Nm de torque, graças a dois motores elétricos (um em cada eixo). E desempenho não falta: leva 3,9s para chegar aos 100 km/h e deixou impressões muito positivas ao volante:

Há boas notícias

Para quem é fã da RS 6 Avant, dá para respirar: apesar do fim da alternativa elétrica, a RS 6 com motor a combustão continua no radar - ainda que com uma (grande) nuance… A próxima Audi RS 6 Avant deve adotar um conjunto híbrido plug-in, seguindo o exemplo da rival BMW M5 Touring.

Na prática, isso indica que a perua mais esportiva da Audi deve combinar as “forças” de motores elétricos com um generoso V8 biturbo, alcançando uma potência total que deve chegar a, no mínimo, 700 cv, em linha com os 727 cv do modelo de Munique.

Tudo aponta que o sistema será parecido com o usado em outros modelos do Grupo Volkswagen, como o Lamborghini Urus SE, o Porsche Panamera Turbo S e até o Bentley Continental GT.