Volkswagen prepara o Golf GTI mais potente de sempre para celebrar 50 anos da sigla GTI

Desenvolvido para marcar e comemorar os 50 anos da sigla GTI, a Volkswagen se prepara para apresentar, em estreia mundial, o Golf GTI mais potente de todos os tempos.

Volkswagen Golf GTI: edição de 50 anos com foco em performance

Ainda há poucas informações oficiais, mas a marca alemã já adiantou que será uma versão comemorativa de topo, com uma proposta voltada especialmente para desempenho e com ajustes dinâmicos para “aguentar” o aumento de potência.

Qual será esse ganho? Por enquanto, não foi divulgado. Hoje, o hatch esportivo alemão anuncia 265 cv, número que sobe para 300 cv no GTI Clubsport. Para justificar o título de Golf GTI mais potente de sempre, o novo modelo terá de passar desse patamar.

Acima do GTI na gama está o Golf R, que usa o mesmo motor, mas entrega 333 cv e conta com tração nas quatro rodas. A dúvida é se veremos um Golf GTI chegando a 333 cv, mantendo apenas duas rodas trativas.

Revelação nas 24 horas do Nürburgring

A apresentação do Volkswagen Golf GTI mais potente de sempre acontecerá durante as 24 horas do Nürburgring, prova marcada para ocorrer entre 20 e 22 de junho.

E a fabricante alemã não vai limitar a novidade a isso. A Volkswagen também deve aproveitar o evento para mostrar o ID. GTI Concept e o Golf R com um novo acabamento exclusivo.

Golf GTI Clubsport 24h: Max Kruse Racing e bioetanol Shell E20

Além de tudo isso, a marca vai disputar essa corrida icônica com dois exemplares do Golf GTI Clubsport 24h, preparados pela Max Kruse Racing.

Os carros foram atualizados para 2025, com melhorias na aerodinâmica, na distribuição de massas e na durabilidade. Agora, passam a contar com 397 cv (+50 cv em relação a antes) para compensar o aumento mínimo de 30 kg no peso da categoria. A velocidade máxima chega a 265 km/h.

A equipe tenta repetir a vitória de 2024 na classe AT3, destinada a veículos com combustíveis alternativos. A dupla de GTI vai usar bioetanol Shell E20 (20% etanol e 80% gasolina), uma mistura mais resistente à detonação e que permitirá reduzir as emissões de CO₂.