Kia: recorde de 3,14 milhões em 2025 e mais elétricos EV5, EV2 e EV1 até 2030

A Kia está “voando”. Em 2025, a fabricante atingiu um recorde histórico de vendas - 3,14 milhões de unidades, alta de 1.5% em relação ao ano anterior - e já deixou claro que pretende acelerar forte até o fim da década.

Para manter a curva de crescimento, a marca se prepara para ampliar a oferta de modelos 100% elétricos: hoje, a linha conta com 11 opções e deve chegar a 14 até 2030. Chama a atenção que, num momento em que algumas montadoras estão reduzindo o ritmo dos elétricos, a sul-coreana queira seguir justamente na direção contrária.

Família EV reforçada

Neste ano, a Kia fortaleceu a sua linha totalmente elétrica com dois modelos bem diferentes: o EV5, posicionado no segmento dos C-SUV; e o EV2, focado diretamente no centro do mercado de B-SUV.

Com 4,61 m de comprimento e entre-eixos em torno de 2,75 m, o EV5 tem porte e proposta para ser o carro principal da casa. E nem mesmo uma viagem de férias em família deveria preocupar: ele oferece 566 litros de capacidade no porta-malas, aos quais ainda se somam 44 litros do compartimento dianteiro.

Ele é vendido apenas com tração traseira e sempre com bateria de 81,4 kWh. O conjunto vem com motor elétrico de 160 kW (218 cv) e promete autonomia (ciclo combinado WLTP) de até 520 km.

EV2 é a estrela

O EV2 é o elétrico mais acessível da Kia e, só por isso, acaba concentrando os holofotes. Recém-chegado a Portugal, ele utiliza a mesma plataforma E-GMP dos demais elétricos da marca e pode ser configurado com duas baterias: 42,2 kWh e 61 kWh, assegurando até 317 km e 448 km de alcance (WLTP).

Independentemente da bateria escolhida, o trem de força não muda e fica limitado a 108 kW (147 cv). Já conduzimos o EV2 em Portugal e as primeiras impressões foram positivas. Ora veja:

Em preços, o EV2 (com a bateria menor) é oferecido por 28 861 euros para pessoa física e tem valor para empresas a partir de 21 850 euros + IVA.

EV1 é o nome que se segue

Entre as próximas estreias elétricas que a Kia pretende lançar até o fim da década está o EV1, que vai tirar do EV2 o posto de elétrico mais barato da marca. Ele será a resposta da sul-coreana a europeus como o Renault 5 E-Tech e o Volkswagen ID. Polo.

Ainda se sabe pouco ou quase nada sobre esse modelo, mas a expectativa é que ele divida com o EV2 o conjunto mecânico e as baterias. O EV1 também será o primeiro veículo definido por software (SDV) da Kia, com chegada ao mercado prevista para 2027 - embora possa ser apresentado ainda ao longo deste ano.

Trio a combustão

Mesmo com a aposta forte nos 100% elétricos, a Kia não deixa de lado a linha de modelos a combustão, que também recebeu atualizações relevantes. A principal delas começa com o Kia K4, que passa a ocupar o espaço do Ceed, encerrando a trajetória deste após 20 anos e três gerações.

A missão do K4 é encarar rivais como o Volkswagen Golf e o Peugeot 308, com um argumento importante: o preço. Em Portugal, ele parte de 28 490 euros.

Outra novidade de peso envolve o XCeed, que foi renovado por completo: ganha um visual externo novo e tecnologia mais atual.

Na gama de motorizações, a proposta segue apostando na flexibilidade, com alternativas a gasolina e mild-hybrid. Os dados técnicos ainda não foram divulgados, mas é esperado que mantenha a linha de motores atual.

O Seltos é outro nome impossível de ignorar no planejamento da Kia para 2026. Já na segunda geração, ele vai “aterrar” finalmente na Europa para competir com modelos como o Volkswagen T-Roc ou o Nissan Qashqai.

De início, será lançado com um motor a gasolina turbo de 1,6 litros e 180 cv, que depois será acompanhado por uma opção híbrida em duas configurações: uma com tração dianteira, de 154 cv; e outra com tração integral, de 178 cv. O novo Kia Seltos chega à Europa no terceiro trimestre deste ano. Os preços ainda não foram anunciados.