Guia de Compra: Kia EV3 Drive - Standard ou Long Range?

A escolha por um carro 100% elétrico costuma trazer uma dúvida central: priorizar mais autonomia ou pagar menos? Neste guia de compra, rodamos mais de 1000 km com o Kia EV3 Drive para responder a essa pergunta.

A versão de entrada dá conta do recado no dia a dia ou a opção com bateria maior é o melhor equilíbrio? E, no pacote de equipamentos, o que muda de uma versão para outra? É isso que esclarecemos neste Guia de Compra.

Vamos simplificar. Standard ou Long Range?

O conjunto mecânico não muda: o Kia EV3 - que acaba de conquistar o título de Carro Mundial do Ano 2025 - sai sempre com motor elétrico de 150 kW (204 cv) e torque de 283 Nm, acelerando até 100 km/h em menos de 7,5 segundos. As diferenças relevantes aparecem na capacidade da bateria e, consequentemente, na autonomia.

Veja o vídeo completo. Mais de 1000 km ao volante do Kia EV3:

Na configuração Standard Range, a bateria é de 58,3 kWh e a autonomia declarada chega a 436 km (ciclo WLTP). Para deslocamentos diários e trajetos médios, é um número mais do que suficiente. Em rodovia, registramos consumo médio na casa de 18,1 kWh/100 km, o que garante com folga mais de 300 km de alcance. Já no uso urbano, a autonomia real passa dos 400 km.

Então essa é a versão certa? Depende do seu perfil. Se você faz viagens longas com frequência ou prefere depender menos de recargas, vale considerar a Long Range, que traz bateria de 81,4 kWh. Nessa opção, a autonomia pode chegar a 605 km (ciclo combinado WLTP), um patamar de referência dentro do segmento.

Em ambas, há suporte a recarga de até 11 kW em corrente alternada (AC) e a promessa de ir de 10% a 80% em cerca de 31 minutos em carregadores rápidos (corrente contínua ou DC).

Equipamento: o essencial ou o máximo?

O Kia EV3 é oferecido em três níveis de equipamento: Drive, Tech e GT Line. No configurador da marca, dá para conferir todos os itens e detalhes de cada versão. Veja qual campanha KIA está vigente:

O Drive (desde 36 801 euros) é o mais barato - e foi exatamente o que usamos no vídeo. Ele traz dois displays digitais panorâmicos que, juntos, somam quase 30″, ar-condicionado automático, sensores de estacionamento, cruise control adaptativo e integração completa com Apple CarPlay e Android Auto. Para empresas, com dedução de IVA, o preço pode cair para cerca de 30 500 euros.

O Tech - desde 41 799 euros - adiciona bancos com ajustes elétricos e outro acabamento, câmera 360º, sistema de som premium e a bateria de maior capacidade (81,4 kWh).

No topo está o GT Line - desde 44 799 euros -, com elementos visuais exclusivos, bancos esportivos e volante específico, além de toda a tecnologia já disponível de fábrica em todas as versões.

Espaço para todos é de série

De acordo com a Kia, um dos grandes destaques do Kia EV3 é o aproveitamento interno. O porta-malas oferece 460 litros e pode passar de 1200 litros com os bancos traseiros rebatidos. Na dianteira, ainda há um compartimento extra de 25 litros, ideal para levar cabos de recarga ou itens menores.

Para quem vai atrás, o espaço é dos mais generosos da categoria e inclui tomadas USB e saídas de ventilação, o que ajuda tanto no uso familiar quanto em atividades que pedem transporte de volumes maiores (pranchas de surf, bicicletas, etc).

Mesmo assim, por fora ele segue compacto: apenas 4,3 metros de comprimento. E isso pode ser uma vantagem clara, principalmente no uso urbano, em que cada centímetro a menos faz diferença.

Para fugir da cidade

Segundo a Kia, uma das prioridades durante o desenvolvimento do EV3 foi garantir bom desempenho fora do ambiente urbano. O foco principal foi o conforto acústico em velocidades mais altas, quando ruídos de rodagem e de aerodinâmica tendem a incomodar.

Para reduzir esse efeito, o desenho do EV3 foi validado em túnel de vento. A marca afirma que isso também contribui para melhorar a eficiência energética e ampliar a autonomia em cada ciclo de carga.

No uso, dá para dirigir quase sem encostar no pedal do freio graças ao sistema de regeneração com ajuste, deixando a rotina mais suave.

Mas afinal, qual escolher?

Para quem busca preço competitivo sem abrir mão de tecnologia e de uma autonomia consistente, o Drive aparece como a opção mais equilibrada. Os 436 km de autonomia e o pacote de equipamentos tornam a versão plenamente capaz de atender às exigências do dia a dia.

Se, por outro lado, você quer mais autonomia e também um nível acima em tecnologia e acabamento, a escolha tende a ir para o Tech ou o GT Line, que anunciam até 605 km em ciclo combinado WLTP.

Independentemente da versão, o Kia EV3 mantém garantia de 7 anos ou 150 000 km, incluindo também o pack de baterias.