O ano de 2025 mal começou e já tem tudo para se tornar um marco para a indústria automobilística europeia. As regras ficaram em choque com o que o mercado consegue entregar: os carros elétricos não estão emplacando na velocidade que as marcas precisam, e o cumprimento das metas de emissões dos próximos anos passou a correr risco.
Por isso, 2025 tende a ser um período de virada - e de pressão - para praticamente todo mundo. Ainda assim, algumas montadoras prometem dominar as conversas.
Neste Auto-Rádio, podcast da Razão Automóvel com apoio do PiscaPisca.pt, selecionamos seis fabricantes que devem ficar sob os holofotes ao longo do ano:
Quais os construtores visados?
Nissan, Tesla, BYD, Jaguar, Toyota e Volkswagen foram os nomes em destaque neste episódio do Auto-Rádio, cada um por razões bem diferentes.
A Nissan vem enfrentando uma fase turbulenta. A tentativa de fusão com a Honda não avançou, e a marca japonesa agora precisa encontrar uma nova direção - ou, em outras palavras, um novo parceiro. E ele pode ser justamente aquele que quase ninguém colocava no radar.
Enquanto o destino da Nissan não se define, a aliança que ainda mantém com a Renault deve abrir espaço para dois lançamentos com a missão de recuperar terreno: novas gerações do Leaf e do Micra. Os dois prometem mudanças importantes, tanto no desenho quanto no conteúdo, em relação aos modelos anteriores.
A Tesla também não inicia 2025 da melhor forma: em janeiro, as vendas na Europa caíram 45%. Mesmo assim, há novidades com potencial para transformar o ano em algo bem mais favorável para a marca comandada por Elon Musk.
Uma delas é o Tesla Model Y versão 2025. Ele foi apresentado recentemente, ganhou novos argumentos para seguir como uma das referências do segmento e nós já o testamos em Portugal - confira.
Mas a grande carta da Tesla para 2025 pode estar em outro produto: circulam rumores de que a marca norte-americana prepara um modelo mais barato, possivelmente chamado Model Q.
Já a chinesa BYD mantém o ritmo forte de expansão na Europa e acaba de colocar no mercado um carro pensado para o gosto europeu: o Atto 2.
E não para por aí. A BYD já confirmou a chegada do Dolphin Mini, que deve se tornar o elétrico mais acessível da marca - e, neste episódio do Auto-Rádio, adiantamos qual pode ser o preço na Europa.
Além disso, as próximas estreias da BYD também incluem modelos com… motores a combustão, porém com assistência elétrica.
A Jaguar, por sua vez, está no meio da maior reinvenção de sua história. O plano Reimagine começou a dar sinais claros do que vem aí com o protótipo Type 00, deixando evidente que nada ficará como antes.
O primeiro carro dessa nova fase será um GT elétrico de quatro portas, com ambição declarada de entrar no território do luxo - onde vivem propostas da conterrânea Bentley. Vai dar certo?
A Toyota segue ampliando frentes ao mesmo tempo. De um lado, pretende reforçar bastante a linha 100% elétrica, com dois movimentos: o lançamento do Urban Cruiser e, em breve, a apresentação de um novo crossover elétrico para encarar rivais como Peugeot 3008, Renault Scénic e Smart #3.
De outro lado, a gigante japonesa quer voltar a colocar a performance no centro da conversa. E a aposta passa pela volta de um nome histórico: Celica. Para saber mais sobre esse retorno e também sobre o novo motor, vale acompanhar o novo episódio do Auto-Rádio.
E tem mais: o MR2 também pode reaparecer, além do plano de lançar um supercarro de verdade - V8 biturbo com eletrificação - pensado para dominar tanto as estradas quanto as pistas.
A pergunta que fica é: qual marca vai estar no capô - Toyota, Lexus ou… Gazoo Racing? Diogo Teixeira, Guilherme Costa e Miguel Dias dão seus melhores palpites.
Volkswagen pode lançar elétrico Feito em Portugal
Por fim, mas longe de ser menos relevante, temos a Volkswagen, que também promete um 2025 cheio de acontecimentos. E, para a marca alemã, Portugal ganha um papel especial neste ano.
Para começar, a Autoeuropa inicia a produção da segunda geração do T-Roc. Mas as boas notícias podem ir além: a fábrica portuguesa está na lista final de candidatas para produzir o elétrico mais barato da Volkswagen, o ID.1.
Esse modelo, que deve custar em torno de 20 mil euros, será adiantado pelo protótipo IDEVERY1, que conheceremos já no começo de março. E, quando o assunto é elétrico mais acessível, a Volkswagen não vai se limitar a isso. Veja o que vem por aí em mais um episódio do Auto-Rádio.
Encontro marcado no Auto-Rádio para a próxima semana
Não faltam motivos, portanto, para assistir/ouvir ao episódio mais recente do Auto-Rádio, que volta na próxima semana nas plataformas de sempre: YouTube, Apple Podcasts e Spotify.
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