DS 3 HYBRID e DS 4 HYBRID recebem a motorização Hybrid 48V da Stellantis

Mariana Leal Falcão • 20 de julho de 2026 22:44

A estratégia de eletrificação da Stellantis segue em ritmo forte, e agora é a vez de DS 3 e DS 4 passarem a contar com a nova motorização Hybrid 48V.

Apesar do nome oficial HYBRID, trata-se, na prática, de um sistema mild-hybrid. Essa solução já vinha aparecendo em diversos modelos de marcas do grupo Stellantis, como Citroën, Jeep, Peugeot e Opel.

Conjunto Hybrid 48V nos DS 3 HYBRID e DS 4 HYBRID

O conjunto eletrificado une o motor 1.2 PureTech de três cilindros e 136 cv (atualizado nesta aplicação) a um motor elétrico de 21 kW (28 cv), montado dentro da nova transmissão automática ë-DCS6 de dupla embreagem.

No DS 3 HYBRID e no DS 4 HYBRID, o motor elétrico é alimentado por uma bateria de 48 V instalada sob o banco do motorista - solução que, segundo a marca, não compromete o espaço interno em nenhum dos dois modelos.

Desempenho, consumo e emissões

Com a nova configuração, o DS 3 HYBRID acelera de 0 a 100 km/h em 8,4s, enquanto o DS 4 HYBRID faz o mesmo em 10,4s.

Ainda assim, o principal trunfo do sistema HYBRID 48V está na redução de consumo e de emissões em relação a uma opção equivalente somente a combustão - neste caso, o 1.2 PureTech de 130 cv com câmbio automático.

No DS 3 HYBRID, o ciclo combinado (WLTP) indica queda de 20% no consumo de combustível, o que representa 1,2 l a menos a cada 100 km. Nas emissões, a redução anunciada é de 27 g/km de CO (112 g/km no total), equivalente a 19%.

No uso urbano, a economia é ainda maior - 38% -, já que é possível rodar em até 50% do tempo utilizando apenas o motor elétrico.

Já no DS 4 HYBRID, a marca aponta economia de até 16% no consumo (1,1 l a menos a cada 100 km) no ciclo combinado (WLTP), chegando a 39% no ciclo urbano, além de 15% de redução nas emissões de CO. Isso corresponde a 21 g/km a menos, com 116 g/km declarados no ciclo combinado.

Diferentemente de um híbrido plug-in, o mild-hybrid dispensa recarga em tomada ou eletroposto, pois a energia é recuperada nas desacelerações e nas frenagens.

Pallas de volta

Além do novo conjunto motriz, o DS 4 HYBRID passa a oferecer uma gama reorganizada em dois níveis de equipamentos: Pallas e Étoile. Externamente, os dois trazem a mesma apresentação - DS Wings, ponteiras de escapamento em preto brilhante e rodas de 19” -, com as distinções aparecendo principalmente no interior.

Quem acompanha a história da Citroën deve se lembrar do nome Pallas, presente em modelos como DS, CX e GS. Agora ele retorna no DS 4, identificando um acabamento com interior em tecido tungstênio diamante com Lona DS Preta, vidros laterais laminados acústicos e ar-condicionado com sistema Clean Cabin com Air Quality System.

A versão Étoile, por sua vez, oferece duas alternativas de acabamento interno: Alcantara Preto ou Couro Nappa Castanho Crioulo. Soma ainda bancos com ajuste elétrico e aquecimento, o sistema DS Iris System com DS Extended Head-up Display, vidros traseiros escurecidos e o Pack Deteção de Tráfego Traseiro.

Ambas as versões contam com dois pacotes de opcionais: Comfort e Tech na PALLAS; e Absolute Comfort e Absolute Tech na ÉTOILE - sendo que, neste caso, os pacotes incluem condução semiautônoma de Nível 2, entre outros recursos.