A Mitsubishi está a mudar o rumo da sua atuação no mercado europeu. A marca japonesa confirmou que vai tirar de cena o Colt na Europa para apostar nos SUVs e retomar atributos ligados à sua história no continente, como a tração integral.
Dentro dessa direção, a fabricante participou do Salão de Tóquio 2025 (Japan Mobility Show 2025), onde revelou o Elevance Concept, um SUV híbrido plug-in que tenta unir a resistência de um fora de estrada ao conforto de um interior amplo e bem servido de equipamentos.
Design do Mitsubishi Elevance Concept e linguagem Dynamic Shield
Baseado no conceito Luxe Adventurer, o protótipo traz a evolução mais recente da identidade visual Dynamic Shield, que também já vimos no novo Mitsubishi Eclipse Cross elétrico - o “irmão” gêmeo do Renault Scenic E-Tech.
Na frente, há faróis em dois níveis e luzes diurnas estreitas. A área envidraçada, as portas traseiras com abertura invertida (portas suicidas) e o grande teto panorâmico reforçam o visual futurista, embora sejam soluções pouco prováveis de aparecerem em um modelo de produção.
Atrás, as lanternas avançam até os pilares C e se unem por uma barra iluminada que atravessa toda a largura do veículo.
Cabine de seis lugares e recursos digitais
Por dentro, o Elevance Concept adota uma configuração de seis lugares em três fileiras, com piso totalmente plano. Os bancos dianteiros podem girar para trás, formando um ambiente que lembra uma sala de estar.
O painel é tomado por três telas grandes posicionadas de ponta a ponta, além de uma quarta tela embutida no volante. No console central, um seletor giratório serve para escolher os diferentes modos de condução - e eles também podem ser alternados pelo assistente inteligente “AI Co-Driver”, que faz a troca em tempo real de acordo com as condições do terreno e do ambiente.
Não é 100% elétrico
Apesar de não parecer, o conjunto mecânico combina um motor a combustão - alimentado por combustíveis neutros em carbono - com quatro motores elétricos. Assim, ele entrega tração integral em conjunto com o sistema Super All Wheel Control (S-AWC) da Mitsubishi.
A Mitsubishi não divulgou dados de potência nem a capacidade da bateria. Em compensação, promete um “desempenho entusiasmante” e uma condução confortável “das ruas da cidade às aventuras fora de estrada”.
Quando chega?
A empresa não indicou qualquer plano de levar o Mitsubishi Elevance Concept para a linha de produção.
Ainda assim, tudo aponta que ele evolua ou sirva de inspiração para próximos modelos da marca - incluindo, segundo rumores, um sucessor do já envelhecido Pajero Sport, que não é vendido em Portugal.
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