Não é sempre que aparece a chance de dirigir um carro com produção limitada a 66 unidades. É o caso do Alpina Z1 RLE, um conversível de dois lugares que parte da base do “mítico” BMW Z1 - o primeiro integrante da família Z da marca bávara.
No vídeo, mostramos como é guiar esta leitura da Alpina que, na prática, entrega boa parte do que o BMW Z1 deveria ter oferecido já na linha de montagem em alguns pontos - e não entregou.
Pelo menos, no conjunto mecânico:
Sobre o BMW Z1
Depois de alguns anos longe do segmento de conversíveis esportivos, no final dos anos 80 a BMW resolveu voltar com tudo - e o escolhido para isso foi o BMW Z1.
Era um carro de proporções, no mínimo, inusitadas, e com soluções igualmente fora do comum. As duas mais conhecidas estavam na carroceria.
A construção tradicional em aço foi substituída por painéis de plástico e fibra de vidro, sem função estrutural. Já as portas, em vez de abrirem e fecharem como de costume, simplesmente desciam e sumiam para dentro da base do carro.
Na parte mecânica, o BMW Z1 vinha com um seis-em-linha 2.5 l de 170 cv. Fazia 0-100 km/h em 7,1s e atingia 213 km/h de velocidade máxima.
Mais músculo no Alpina Z1 RLE
Se existia um ponto em que o BMW Z1 era mais cobrado, era o motor. Não por falta de fôlego, mas porque o chassi do Z1 pedia mais potência.
E foi exatamente aí que a Alpina concentrou parte do trabalho. No Alpina Z1 RLE, a cilindrada passou para 2.7 l e, como resultado - dessa e de outras mudanças -, a potência subiu para 200 cv, um número bem mais interessante.
Como dá para ver no vídeo em destaque, este modelo também recebeu outras alterações visuais.
Hoje, mais de três décadas após o lançamento, o Alpina Z1 RLE é um carro que se dirige com sensação de modelo atual - só que sem os sistemas que, às vezes, acabam com a nossa paciência. “É talvez o melhor elogio que lhe posso fazer.”
Infelizmente, o preço acompanhou o passar do tempo. Quando chegou ao mercado alemão, já era um dos modelos mais exclusivos à venda. E, hoje, essa raridade continua custando caro. “Agora entendo porquê.”
Não ficamos por aqui
Nos dias que passamos na Alemanha, por causa do Design Car Event 2023 - um evento dedicado ao passado, ao presente e ao futuro do design automotivo -, também tivemos a oportunidade de testar outros clássicos (e não só).
Além deste Alpina Z1 RLE, ainda dirigimos o Volkswagen Golf GTI Mk1 e visitamos os primeiros passos do Audi A8. Esses são apenas alguns dos conteúdos que você vai encontrar aqui e também no canal de YouTube da Razão Automóvel.
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