Mesmo com um investimento pesado em eletrificação, a Ford não pretende virar as costas ao motor V8 do Mustang e afirma que ele seguirá no catálogo por mais alguns anos.
Em entrevista ao site australiano Carsales, o diretor global da Ford Performance Motorsport, Mark Rushbrook, disse que a marca do oval azul continuará produzindo motores V8 por “tanto tempo quanto seja possível”.
Na mesma linha, Jim Owens, responsável global pela marca Ford Mustang, declarou à publicação Drive que a Ford vai manter a fabricação de V8 “enquanto for possível”, reforçando que a empresa segue investindo nos tradicionais blocos de oito cilindros em V.
Pelas falas internas, fica claro que a Ford segue comprometida com esse tipo de motor, historicamente ligado à identidade do Mustang.
Mercados e emissões: o futuro do 5.0 V8 “Coyote”
Ainda assim, regras de emissões de CO\₂ que ganham força em regiões como a Europa e a Califórnia (EUA), por exemplo, podem empurrar o 5.0 V8 “Coyote” para um cenário diferente. A tendência é que ele permaneça “vivo” apenas em mercados como os Estados Unidos da América (exceto a Califórnia) e a Austrália.
“O Mustang não vai a lado nenhum”
“Não posso sentar-me aqui e dizer que daqui a 300 anos ainda vamos estar a vender Mustangs com motor V8. Mas também não posso dizer em que ano vamos parar, porque não faço ideia”, afirmou Mark Rushbrook, citado pela Carsales.
Para ele, porém, o Mustang com motor a combustão segue firme: “As pessoas estão sempre a dizer que é o último. Mas se eu disser ‘Ford’ num jogo de associação de palavras, a próxima palavra para a maioria das pessoas é ‘Mustang’. O Mustang não vai a lado nenhum”, atirou Rushbrook.
Sétima geração está quase a chegar
Vale lembrar que a sétima geração do Ford Mustang, revelada no fim do ano passado, será vendida em mais de 100 mercados e deve desembarcar na Europa mais perto do final de 2023.
Motores e números do novo Ford Mustang: V8 e 2.3 EcoBoost
Mesmo com normas de emissões cada vez mais apertadas, o 5.0 V8 “Coyote” também está confirmado para a Europa. Nesta nova fase, ele passa a ser o motor mais forte já instalado em um Ford Mustang, desconsiderando as versões assinadas pela Shelby.
No Ford Mustang Dark Horse, o V8 aspirado entrega 507 cv (500 hp) de potência e 567 Nm de torque máximo. Já no Mustang GT, a potência do V8 cai para 487 cv.
Além do V8, quando chegar à Europa, o novo Ford Mustang terá ainda um novo 2.3 EcoBoost de quatro cilindros, com 319 cv e 475 Nm.
Fonte: Carsales e Drive
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