24 Horas de Le Mans 2023: guia do centenário, BoP, portugueses e horários

Mariana Leal Falcão • July 18, 2026 23:57

As 24 Horas de Le Mans 2023 chegam com um peso simbólico raro: a prova de resistência mais lendária do mundo completa 100 anos.

Mesmo sendo a 91ª edição - já que houve períodos em que o evento não aconteceu, como durante a Segunda Guerra Mundial -, tudo indica que esta será uma das corridas mais movimentadas dos últimos tempos.

O motivo é simples: pela primeira vez, vários Hypercars (LMH e LMDh) entram na briga direta pela vitória nas 24 horas.

A Toyota Gazoo Racing aparece como favorita, afinal venceu as últimas cinco edições e conhece como poucos o caminho para ganhar. Ainda assim, desta vez os dois GR010 Hybrid terão concorrência de peso.

A Ferrari volta ao topo com dois 499P; a Porsche alinha com três 963; a Peugeot leva dois 9×8; a Cadillac chega com três V-Series R; a Scuderia Glickenhaus participa com dois 007; e a Vanwall inscreve um único Vandervell 680.

Controvérsia BoP

Para equalizar o desempenho entre LMH e LMDh, a FIA decidiu, a poucos dias das 24 Horas de Le Mans 2023, mexer nos valores de BoP (Balance of Performance). A mudança acabou afetando especialmente a Toyota Gazoo Racing.

Os Toyota terão de carregar 37 kg a mais de lastro (1080 kg no total), tornando-se os Hypercars mais pesados do grid. Os Ferrari vão adicionar 24 kg (1064 kg) e os Cadillac, 11 kg (1046 kg). Já os Porsche, mesmo sendo LMDh, também precisarão acrescentar 3 kg (1048 kg).

Os demais permanecem sem alterações: 1030 kg é o peso de Glickenhaus e Vanwall, enquanto a Peugeot fica em 1042 kg.

Em contrapartida, Toyota, Ferrari e Cadillac receberam autorização para elevar a quantidade de energia (megaJoules ou MJ) por stint: 4 MJ (908 MJ no total), 2 MJ (901 MJ) e 1 MJ (905 MJ), respectivamente.

Os pilotos portugueses

Ao todo, serão 62 carros e 186 pilotos acelerando no circuito de La Sarthe. Em 2023, o evento terá a presença de dois pilotos portugueses e também do piloto luso-angolano Rui Andrade.

Portugal estará representado por António Félix da Costa e Filipe Albuquerque, enquanto Rui Andrade completa o trio lusófono em equipes diferentes.

Félix da Costa pilotará o Hypercar Porsche 963 nº 38 da Hertz Team Jota. Já Filipe Albuquerque disputa a classe LMP2 com o Oreca 07-Gibson nº 22 da United Autosports. Rui Andrade, também com um Oreca 07-Gibson, correrá com o nº 41 pela Team WRT.