Volkswagen Taigo: detalhes do novo SUV-cupê

O Volkswagen Taigo é a nova investida da marca alemã no segmento dos SUVs compactos, posicionando-se como complemento do mais familiar T-Cross, com uma proposta que aposta em mais estilo e em mais opções de personalização.

Ele já está à venda no mercado português (com prazo de espera estimado entre dois e três meses), tem preços a partir de 23 526 euros e será oferecido exclusivamente com motores a gasolina.

E nós já tivemos a oportunidade de dirigi-lo em Portugal - o que você pode conferir no nosso novo vídeo. A seguir, veja os principais destaques e as primeiras impressões ao volante da novidade alemã, testada na versão 1.0 TSI de 110 cv DSG R-Line.

Volkswagen Taigo inédito

Até agora, a Volkswagen não havia colocado à venda na Europa um «SUV-cupê» e, se o Taigo parece familiar, existe uma explicação.

O modelo surgiu primeiro no Brasil, em 2020, com o nome Nivus. Ao chegar à Europa, além de trocar de nome (por aqui, todos os SUVs da Volkswagen começam com a letra “T”), ele também mudou de fábrica, passando a ser produzido em Pamplona, na Espanha.

O Taigo, esse novo e inédito «SUV-cupê», entra para completar a linha ao lado do T-Cross - conhecido por ser mais «amigo das famílias». Por isso, não surpreende que, sob o visual mais trabalhado, ele traga a mesma plataforma MQB-A0 e as mesmas motorizações a gasolina.

Embora a distância entre-eixos seja praticamente a mesma nos dois, o Taigo é 15 cm mais comprido do que o T-Cross, chegando a 4,266 m de comprimento.

Essa medida contribui para a silhueta mais alongada, reforçada também pela altura inferior em relação ao T-Cross mais «quadrado» - 1,515 m contra 1,558 m - e, naturalmente, pela linha do teto em queda.

Mesmo com o foco maior no estilo, o espaço interno não parece ter sido sacrificado, tampouco o porta-malas, que declara bons 438 L - apenas sete litros a menos do que o T-Roc, que foi renovado e está posicionado um segmento acima.

Por dentro, é impossível não notar o quanto o desenho do painel do Taigo se aproxima do que vemos no T-Cross. Ainda assim, a Volkswagen afirma entregar um salto na qualidade geral, sobretudo nos revestimentos - algo que pudemos confirmar. Um exemplo é o novo material mais macio e agradável ao toque na parte superior do painel.

A cabine também abre espaço para mais personalização, com a chegada de novas inserções decorativas no painel. Do lado de fora, dá para escolher entre oito cores, com a possibilidade de combinar a carroceria com teto preto. Há ainda vários modelos de rodas disponíveis, com medidas entre 16″ e 18″.

Em Portugal

O novo Volkswagen Taigo será vendido apenas com motores a gasolina e nenhum deles conta com qualquer tipo de eletrificação - nem mesmo um discreto sistema híbrido leve - algo que, nos dias de hoje, chega a soar incomum.

Por outro lado, as opções de motorização são bem conhecidas de diversos outros modelos da Volkswagen:

• 1.0 TSI, três cilindros, 95 cv;
• 1.0 TSI, três cilindros, 110 cv;
• 1.5 TSI, quatro cilindros, 150 cv.

A tração é sempre dianteira, mas o câmbio varia conforme a versão: manual de cinco marchas (1.0 TSI 95 cv), manual de seis marchas (1.0 TSI 110 cv) ou automatizado de dupla embreagem (DSG) de sete marchas (1.0 TSI 110 cv, 1.5 TSI 150 cv).

Saindo dos motores e indo para os equipamentos, existem três níveis: Life, Style e R Line. Mais adiante, no segundo semestre, será lançada a opção de entrada, chamada simplesmente de Taigo.

Na lista de itens de série aparecem faróis de LED (iQ.Light LED Matrix nas versões Style e R Line), painel de instrumentos digital de 8″ (10,25″ como opcional) e uma tela central sensível ao toque de 8″ (9,25″ como opcional).

Também vale mencionar a presença, de série, de um airbag central dianteiro (entre os bancos). E há ainda a possibilidade de ativar, no pós-venda e sob solicitação, funcionalidades de navegação.

Preços

O Volkswagen Taigo tem preços ligeiramente acima dos do T-Cross (2% mais altos).

A configuração mais acessível parte de 23 526 euros, com motor 1.0 TSI de 95 cv no nível Life. Já a mais cara chega a 34 476 euros, combinando o 1.5 TSI de 150 cv com câmbio DSG e o nível R-Line.

Versão	Emissões CO₂	Preço
1.0 TSI 95 cv Life	124 g/km	23 526,85 €
1.0 TSI 110 cv Life	124 g/km	25 080,84 €
1.0 TSI 110 cv Life DSG	134 g/km	26 818,76 €
1.0 TSI 110 cv Style	125 g/km	27 767,41 €
1.0 TSI 110 cv Style DSG	134 g/km	29 497,96 €
1.5 TSI 150 cv Style DSG	138 g/km	33 510,27 €
1.0 TSI 110 cv R-Line	125 g/km	28 838,44 €
1.0 TSI 110 cv R-Line DSG	135 g/km	30 525,02 €
1.5 TSI 150 cv R-Line DSG	138 g/km	34 476,05 €

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